RENAULT 9-11 KULÜBÜ

kötüleyenlere kappak olsun. http://webtv.hurriyet.com.tr/2/10806/0/1/iki-arac-kafa-kafaya-carpisti

Gri olanı bilemedim ben

_________________
2011 Honda Accord 2.0 Ex
1979 Murat 131 T Stop

Folkusvagen

Ben anlamadım kime kapak oldu

_________________
www.uzaynet.com.tr

evet çözemedim bu işi

_________________
halen yaya :)

Lineanın n'cap çarpışma testi olmadığı için Doğan SLX muamelesi yapanlar çok da onu diyor mustafa abi...

_________________
2011 Honda Accord 2.0 Ex
1979 Murat 131 T Stop

budur
al sana çarpışma testi ,hemde test cihazına değil alman tankına .

Bence esas kapak budur. Sanırım sadece Türkiye'de olabilir böyle bir hadise ..

''Tekirdağ´da trafiğe kapalı tadilat yapılan yolda karşı yönlerden gelen iki otomobilin kafa kafaya çarpışması sonucu 2 sürücü ağır yaralandı.''

_________________
www.uzaynet.com.tr

Hocam normal trafikte test yapılmaz ki

Bir tane de Japon bulsalarmış, al sana ikinci dünya savaşı koalisyonu...

_________________
www.uzaynet.com.tr

trafiğe kapali mıymış o yol

_________________
2011 Honda Accord 2.0 Ex
1979 Murat 131 T Stop

hayir birisi mal anlamamış desem ikisi birden nasıl anlamaz demek ki hicbir tedbir alinmamis

_________________
2011 Honda Accord 2.0 Ex
1979 Murat 131 T Stop

Edremit asos arasında bölünmüş yolun sağ tarafında yol çalışması vardı ama ne hikmetse çalışma olan ve kapatılan kısımda gidiş geliş yolu kullananlar var


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
halen yaya :)

kime kapak oldu ki? etmeyin böyle şeyler.

Kazalara bakıp bu araç güvenli demek yanlış.

N-cap puan verirken aracın hasar duruma değil yolcuların durumuna bakıyor. O yüzden bir bakıyorsunuz götü başı dağıtan araç 5 yıldızı çakıyor. Çünkü içerideki yolcular sağlam. Birde bu kurum öyle sıkı değerlendirme yapıyor ki kafası hava yastığına tam değmeyen araçtan bile hayvan gibi puan kesebiliyorlar.

Mesela sizi çelik kafese koyup duvara vursalar, belki kafes sağlam kalacak ancak siz içeride telef olacaksınız Linea kuşlarla kıyaslanamaz tabi ancak yine de segmentinde çok daha güvenli araçlar olduğu açık.

Birde small overlap testi var ki akıllara ziyan. Artık trafikte çıkabilecek en ekstrem durum. Bu testte sağlam dediğiniz araçlar bile çürük çıkabiliyor. Mesela Volkswagen CC

http://www.youtube.com/watch?v=rU6a_s4SHZw

Dikkat ederseniz CC'nin kapısı kopuyor ve mankenin kafası hava yastığını ıskalıyor. Şimdi isterlerse oraya tank koysunlar, kapısı açıldıktan sonra ve hava yastıkları görevini yapmadıktan sonra hiçbir şey fayda etmiyor.

Bazen bu arabaya güvenilir mi dediğiniz araçlarda oldukça güvenli çıkıyor. Mesela Smart.

http://www.youtube.com/watch?v=TJzZ7-Od6KY

_________________
2014 Dacia Logan MCV 1.2 LPG

Cevap çoktan verildi cınım

Güzel

http://www.youtube.com/watch?v=cOH4m1H7Gy4

İlk S60 deneyimimde sıkışık trafikte başıma gelmişti,
dalgınlıkla öndekine bindirmekten son anda bu sistemle kurtulmuştum

Arabalar artık kolay dağılsın,darbeyi dağıtsın diye tasarlanıyor. http://www.youtube.com/watch?v=rU6a_s4SHZw

Dikkat ederseniz arabanın ön taraf komple dağılıyor,ama darbeyi en sol köşeden alıyor.

_________________
85Bro,88Bro,98Bro,94Bro,99Europa,95Spring,04Pejo..

Linea' nın arka dingil tasarımını beğendim. Sanayide ilk kasasını incelemiştim. Arka dingil Renault 12' den bile basit.

Linea' nın arka dingili U şeklinde tek parça olarak tasarlanmış. Üst salıncak yok. Amortisörlere uzanıyor. Dingilin iki köşesi de lastikli burçlarla taban sacına oturtulmuş. Az parçayla viraj demiri olmadan aynı işlevi vermeyi başarmışlar.

Renault 12' de ne var derseniz tek parça dingil, iki adet yan salıncak, bir adet üçgen salıncak(ortada üstte), amortisörler ve viraj demiri. Bu kadar parça olduğu halde arka taraf virajda öne göre daha fazla yatıyor.

lineanin arkasi çoğu dingilli arabayla kiyasladiginda tumseklerden geçerken ziplamiyor da. ustelik lineanin amortisör leri yumuşak da sayılmaz

_________________
2011 Honda Accord 2.0 Ex
1979 Murat 131 T Stop